2020年第三起列车事故，贵广高铁发生列车脱线。
6月7日上午8:30，黔广高速列车断开。目前，从贵广铁路到贺州站的D1862列车的248名乘客已全部转移到贺州高铁站继续旅程。当地铁路部门已经启动了一项紧急计划，以进行紧急维修，从而导致部分列车延误。
最好的消息是，没有别的了，这是2020年的第三次火车事故。3月30日，11：40，徐静，湖南省Chen州市永兴县高亭寺镇永华村境内。 ，北京-广州线，从济南站到广州站的T179火车出轨并倾覆，造成1人死亡，4人重伤和123人轻伤。初步调查显示，出轨是由于火车与连续降雨造成的滑坡相撞所致。
4月12日14:29，从赤峰南到山海关的K7384火车从锦州开往承德线朝阳西站，再到大坪坊站。火车机车和发电机车断开，也是由于天气原因。变形了
经过调查，4月12日的温度为20.2°C，钢轨温度为37°C。锁定轨道温度与实际轨道温度之差为53.1°C。设备管理部门未能及时缓解压力以应对温度上升，并且导轨扩展了。轨道由于热量而膨胀，脱离原始轨道线，并且发生扭曲和变形，从而导致3号道岔的顶部导轨与基本导轨分离，从而导致K7384旅客列车脱轨。
事故还受到天气的影响，由于持续的强降雨，桂光客运专线怀集站至贺州站之间的交通因岩石坠落而阻塞。
今年的水文和气象年偏差，区域性风暴，洪水和干旱可能比正常年份重，并且极端的气象和水文事件可能经常发生。
从6月2日起，江南，华南等地的新一轮暴雨开始了。降雨持续时间长，降雨持续，一直持续到6月8日，并伴有短期强降雨，雷暴和强风。强对流天气。这是今年的最大降雨。
从6月5日至8日，贵州中部和东部，广西北部至江南北部和中部地区将继续有大雨和局部大雨。贵州东南，广西北部，湖南中部，江西中部和北部，浙江西部和福建北部在其他地方的某些地区累积降雨可能达到100至200毫米，并且某些地区还伴有强对流天气，例如短期强降雨以及雷暴和强风。
之所以如此多的降雨，是因为西太平洋副热带高压系统相对稳定，华南地区和长江以南地区其他地方的冷暖空气力量汇聚，导致降雨时间更长。
降雨过程需要很长时间，并且在强降雨地区可能会发生滑坡，泥石流，山洪和其他灾害。灾难性天气可能会影响高铁，机动车辆及其路基，桥梁，电网和其他设施。可以说，这是火车事故的主要原因之一。
瞬间的狂风可能会直接使火车倾覆。即使铁轨和隧道有一套排水装置，但是当短期降雨过强时，大雨也可能冲刷路基;雷暴活动可能导致火车和铁路的通讯以及信号故障，从而被大量掩埋。隐藏的危险：在夏季高温下，铁轨的纵向压力会增加。如果未及时采取措施，则高速列车通过时可能会越过并翻倒铁轨(K7384火车事故的原因)。
除火车直接运营外，由恶劣天气，公路和桥梁倒塌以及铁路两侧设施的损坏和倒塌引起的地质灾害也可能影响铁路交通。
该火车离线可能是由于大雨引起泥石流侵入线路(泥石流的过程以巨大的冲击力和处理力冲洗沟渠，摧毁并掩埋了各种建筑物和设施)。
但是，这三起事故是由于天气和未按规定进行检查而造成的。列车的信号，控制，保护系统以及轨道检查和维护对于列车的安全非常重要。如果在操作过程中发生任何错误，将导致非常严重的后果，威胁到乘客的生命和财产安全，并造成巨大的经济损失。
火车出问题时，乘客必须冷静下来。切勿盲目跳跃，那无疑是自杀。
发生火车事故时，几乎不可能使您完全不受伤害，但是您可以采取一些保护措施以最大程度地减少事故造成的损害。出轨的迹象包括紧急制动，剧烈晃动以及汽车向侧面倾斜。
发生火车撞车事故时，乘客应在火车的各个位置采取不同的预防和自助措施：
1.在乘客舱中如果火车倾斜，晃动或翻滚，并且有足够的反应时间，则应平躺在地面上，面朝下，并用手握住脖子的后部。此时，快速响应是防止金属变形，行李飞扬，玻璃损坏以及飞溅和伤害的最佳生存方法。您如何在拥挤的汽车中生存取决于您的反应。该动作必须快速并且必须立即做出反应。乘客朝火车引擎方向接触地面的时间太晚，应该迅速拥抱脖子并抵抗撞击。2.在过道中躺在地面上，脸朝地面，脚朝机车方向，双手放在头后面，脚抵住任何坚硬的物体，膝盖弯曲。3.在浴室里如果您有时间做出反应，则不必担心擦屁股，提裤或干手，请迅速采取行动：坐在地面上，回到机车方向，弯曲膝盖，将手放在身后头。
